Nelson Proyect

El trabajo del proyecto se ha dividido en seis paquetes de trabajo. El primero (WP1) se centra en la gestión del proyecto y la coordinación de los trabajos, así como en las actividades de comunicación y participación. Los otros cinco paquetes de trabajo son los siguientes:

Desarrollo de Infraestructura VDES (WP2)

Se llevará a cabo un análisis de cobertura radioeléctrica y un plan de instalación para el sistema VDES (VHF Data Exchange System). El VDES forma parte del sistema de comunicaciones marítimas diseñado para mejorar la comunicación entre los buques y las zonas costeras, combinando la comunicación por radio VHF y la transmisión de datos AIS para permitir un intercambio de datos versátil.
NELSON dotará a áreas marítimas seleccionadas de Finlandia y aguas territoriales suecas con estaciones base VDES para dar soporte a las necesidades de las pruebas de practicaje remoto.

Desarrollo del Practicaje Remoto (WP3)

Se definirán los procedimientos y requisitos técnicos del practicaje remoto y se desarrollarán nuevas soluciones técnicas. El practicaje remoto se implementará tanto en Finlandia como en Suecia, estableciéndose dos estaciones de practicaje remoto en cada país. Se realizarán análisis de riesgos y de coste-beneficio del practicaje remoto de acuerdo con la metodología de Evaluación Formal de la Seguridad (Formal Safety Assessment, FSA) de la Organización Marítima Internacional (OMI).

Servicios Marítimos Digitales de Finlandia y Suecia (WP4)

Se establecerá una plataforma de servicios para la gestión digital de la información del tráfico marítimo, que incluirá un servicio de intercambio de rutas de buques estandarizado internacionalmente e integrado con los Servicios de Tráfico Marítimo (VTS).
Los datos de observación procedentes de boyas de oleaje se convertirán a un formato compatible con los sistemas ECDIS (Electronic Chart Display and Information System).

Los sistemas obligatorios de notificación de buques (Mandatory Ship Reporting, MSR) se actualizarán para utilizar el Sistema de Ventanilla Única Marítima (Maritime Single Window) y el servicio de Distribución Integrada de Informes (Integrated Reports Distribution, IRD) de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), con el objetivo de reducir la carga administrativa para los buques.

Asimismo, se mejorará la conciencia situacional entre los sistemas VTS y los puertos en relación con las escalas portuarias mediante el uso de datos del Sistema Europeo de Ventanilla Única Marítima (EMSW). La integración de estos datos en los servicios de e-navigation, los sistemas VTMIS y los Port Community Systems (PCS) mejorará la interoperabilidad entre los actores implicados y permitirá una gestión más eficiente de los procesos de escala portuaria.

Pruebas y Validación (WP5)

Las soluciones, servicios e infraestructuras desarrolladas se probarán y validarán utilizando buques reales. El equipamiento necesario se instalará en los buques de prueba de acuerdo con las necesidades de navegación y ensayo.
Los servicios de e-navigation se probarán mientras los VTS y los buques operan con normalidad. Se realizarán demostraciones de practicaje remoto durante viajes seleccionados de los buques de prueba.

Se elaborará un plan de mantenimiento y una hoja de ruta para los servicios inteligentes de vías navegables desarrollados. Asimismo, se llevará a cabo una evaluación de ciberseguridad de la plataforma de servicios de intercambio de datos, del servicio de intercambio de rutas y de la solución de practicaje remoto. Todos los servicios serán auditados en materia de ciberseguridad antes de su despliegue.

Servicios Marítimos Digitales en España (WP6)

Se establecerá una plataforma de servicios para la gestión digital de la información del tráfico marítimo. Los servicios que se desarrollarán en esta plataforma incluyen un servicio de escala portuaria (port call), un servicio de gestión del tráfico de buques y un servicio de intercambio de rutas de buques integrado con los VTS.

El sistema obligatorio de notificación de buques de España (MRS) se armonizará con el sistema nacional de gestión de datos marítimos para facilitar los requisitos de notificación de los buques. Además, se desarrollará nuevo software para la evaluación sistemática de los requisitos establecidos en la normativa de gestión de la seguridad marítima, así como una herramienta de apoyo a la toma de decisiones para los operadores VTS.

Las soluciones digitales de intercambio de información se probarán y validarán tanto en las Islas Canarias como en la España peninsular.